Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen = Rolling noise of railway vehiclesHECHT, Markus.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2010, Vol 61, Num 6, pp 10-13, issn 0013-2810, 4 p.Article

Güterverkehrslärm, ein Thema mit vielen Einflussgrössen = Freight-train noise - an issue with many sides to itHECHT, Markus.ETR. Eisenbahntechnische Rundschau. 2012, Vol 61, Num 4, pp 30-34, issn 0013-2845, 5 p.Article

Oberbau, Rollgeräusch, Lärm - in der Praxis umsetzbare Akustik. Teil 1: Eigenschaften und Messung des Oberbauzustandes = Permanent way, rolling noise, noise levels - quantification of acoustic behaviourHECHT, Markus; THRON, Thomas.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2010, Vol 61, Num 1, pp 22-25, issn 0013-2810, 4 p.Article

Überwachung von Eisenbahngüterwagen mittels Telematik = Monitoring of railway freight wagons by means of telematicsHECHT, Markus; RIECKENBERG, Thomas.ZEV rail Glasers Annalen. 2002, Vol 126, Num 8, pp 312-322Article

Innovativer Lärmschutz als Zukunftsaufgabe : EI-SPEZIAL LÄRMSCHUTZ II = Innovative noise protection ― a task for the future : EI-SPECIAL NOISE PROTECTION IIFABIAN, Stefanie; HECHT, Markus.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2012, Vol 63, Num 9, pp 88-91, issn 0013-2810, 4 p.Article

Oberbau, Rollgeräusch, Lärm - in der Praxis umsetzbare Akustik. Teil 2: Auswertung und Analyse der Oberbaueigenschaften = Permanent way, rolling noise, noise levels - practical acoustic application - Part 2HECHT, Markus; THRON, Thomas.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2010, Vol 61, Num 2, issn 0013-2810, 26-31 [5 p.]Article

BMU-ProjektLärmminderungsmassnahmen an drei Grossdiesellokomotiven BlueTiger = BMU-project Noise reduction measures at three freight train diesel-locomotives BlueTigerHECHT, Markus; CZOLBE, Christian.ZEV rail Glasers Annalen. 2008, Vol 132, Num 11-12, pp 478-484, 7 p.Article

Der Einfluss von Grauguss- und Verbundstoff-sohlen auf die Längsdynamik beim Bremsen im Schienengüterverkehr = The influence of cast iron and composite brake shoes on the longitudinal dynamics during brake applications in rail freight trafficBING, Daniel; HECHT, Markus.ZEV rail Glasers Annalen. 2014, Vol 138, Num 8, pp 276-281, 6 p.Article

Verbesserte Energieeffizienz durch radialeinstellendes Fahrwerk = Enhanced energy efficiency through radially adjusting running gearHECHT, Markus; KEUDEL, Johannes.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2006, Vol 57, Num 5, pp 42-47, issn 0013-2810, 6 p.Article

Die Fahrzeugtechnik individuell fahrender Güterwagen: Eine Machbarkeitsstudie = The vehicle technology of individually driving freight cars : a feasibility studyHECHT, Markus; RIECKENBERG, Thomas.ZEV rail Glasers Annalen. 2002, Vol 126, Num 12, pp 540-549, 10 p.Article

Energieeinsparung durch aerodynamische Optimierung von Schüttgutwagen = Energy saving by aerodynamic optimisation of hopper wagonsSHOEIB, Ramy; HECHT, Markus.ZEV rail Glasers Annalen. 2013, Vol 137, Num 6-7, pp 246-256, 11 p.Article

Fahrtechnische Zulassung: Einfluss von Randbedingungen in der Simulation = Testing for the acceptance of running characteristics: Influence of boundary conditions on the simulationSCHELLE, Henning; HECHT, Markus.ZEV rail Glasers Annalen. 2013, Vol 137, Num 8, pp 307-313, 7 p.Article

Aktive und passive Sicherheit der Eisenbahn heute und morgen = Active and passive railway safety today and tomorrowHECHT, Markus; LUTHER, Doris.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2009, Vol 60, Num 11, pp 37-41, issn 0013-2810, 5 p.Article

Versuche zur Diagnose von Entgleisungen = Tests for derailment detection = Essais réalisés en vue de la détection de déraillementsHECHT, Markus; SCHISMER, Andreas.ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik. 2001, Vol 125, Num 8, pp 279-289, issn 0941-0589Article

Rollgeräuschreduktion durch innovative Schienenkonstruktion = Rolling noise réduction through innovative rail designHECHT, Markus; LOFFLER, Michael; GRAMOWSKI, Christoph et al.Der Eisenbahningenieur (Hamburg). 2008, Vol 59, Num 8, pp 6-10, issn 0013-2810, 5 p.Article

In Messfahrten nachgewiesene Vorteile des LEILA-Güterwagendrehgestells = Advantages of the LEILA freight car bogie proved by test runsHECHT, Markus; KEUDEL, Johannes.ZEV rail Glasers Annalen. 2007, Vol 131, pp 32-41, 10 p., NSConference Paper

Three-dimensional override analysis of crashed railway multiple unitsHECHAO ZHOU; WENBIN WANG; HECHT, Markus et al.Vehicle system dynamics. 2012, Vol 50, Num 4-6, pp 663-674, issn 0042-3114, 12 p.Article

Einfluss von Rad-und Schienenrauheiten auf das Rollgeräusch -Messung und Berechnung = The influence of wheel-and railroughness on rolling noise -measuring and calculation methodsHECHT, Markus; THRON, Thomas; BEN OTHMAN, Yacin et al.ZEV rail Glasers Annalen. 2008, Vol 132, Num 8, pp 276-290, 15 p.Article

Potenziale radialeinstellender Radsätze am Beispiel des Gliederzuges INTEGRAL = The potential of radially adjusting wheel sets, taking the example of the integral articulated DMU = Possibilités des essieux à orientation radiale en prenant comme exemple le train articulé INTEGRALSEEGER, Heino; BEIKA, Uwe; KURZECK, Bernhard et al.ETR. Eisenbahntechnische Rundschau. 2005, Vol 54, Num 6, pp 378-388, issn 0013-2845, 11 p.Article

Kräfte beim Bergen liegengebliebener U-Bahnen: ein unterschätztes Risiko = Forces during towing of broken down metros: an underestimated riskKÜHNEL, Arne; HECHT, Markus; UDRISTE-BREAZU, Ileana et al.ZEV rail Glasers Annalen. 2004, Vol 128, pp 128-136, 9 p., NSConference Paper

Dynamic simulation of friction-induced vibrations in a light railway bogie while curving compared with measurement resultsKURZECK, Bernhard; HECHT, Markus.Vehicle system dynamics. 2010, Vol 48, pp 121-138, issn 0042-3114, 18 p., SUPArticle